2026 de julio Estado de Nuestros Niños 360 Boletín

Bicicletas eléctricas y prevención de lesiones: cómo abordar una preocupación cada vez mayor en los traumatismos pediátricos

por la Dra. Shannon Castle, directora médica de Traumatismo Pediátrico, Valley Children's Hospital

El rápido aumento de las bicicletas electrónicas (e-bikes) en todos los grupos de edad ha introducido una nueva fuente de lesiones prevenibles tanto en niños como en adultos. En los últimos cinco años, la frecuencia de lesiones relacionadas con bicicletas eléctricas entre niños y adolescentes ha aumentado drásticamente. Las bicicletas eléctricas y los scooters pueden ofrecer comodidad y accesibilidad, pero las velocidades y la aceleración más altas en comparación con las bicicletas tradicionales aumentan significativamente la fuerza involucrada en los choques. Los ciclistas a menudo las perciben como equivalentes a las bicicletas estándar y pueden no tomar las mismas precauciones que tomarían con un vehículo motorizado, incluido el uso constante del casco y la conciencia situacional en entornos de tráfico mixto.

Los departamentos de traumatología y los médicos pediátricos de todo el país están observando patrones de lesiones asociados con incidentes de bicicletas eléctricas. Estas lesiones incluyen tasas más altas de lesiones cerebrales traumáticas, fracturas faciales complejas y lesiones graves en extremidades que requieren intervención quirúrgica. A velocidades más altas, los choques también tienen más probabilidades de provocar traumatismos multisistémicos, incluidas lesiones en el pecho y el abdomen. Los factores que contribuyen incluyen la experiencia limitada del conductor, los requisitos mínimos de capacitación y el uso frecuente en entornos urbanos abarrotados junto con peatones y vehículos motorizados.
 

Los departamentos de traumatología y los médicos pediátricos de todo el país están observando patrones de lesiones asociados con incidentes de bicicletas eléctricas. Estas lesiones incluyen tasas más altas de lesiones cerebrales traumáticas, fracturas faciales complejas y lesiones graves en extremidades que requieren intervención quirúrgica.

A medida que las bicicletas eléctricas se vuelven cada vez más comunes, existe una clara oportunidad para la prevención a través de la asociación comunitaria. Es fundamental enfatizar el uso del casco, la educación del conductor y las prácticas de velocidad segura. Paralelamente, la política basada en la evidencia, la adaptación de la infraestructura y la conciencia pública serán esenciales para reducir el riesgo de lesiones. Al trabajar juntos en organizaciones de atención médica, seguridad pública y comunitarias, podemos ayudar a garantizar que los beneficios de las bicicletas eléctricas no se vean eclipsados por daños prevenibles.
 

Lo que todo cuidador debe saber sobre la seguridad de las bicicletas eléctricas

por Kristina Pasma, BSN, RN, CPSI, Enlace de Enfermería de Trauma en Valley Children's Hospital

La primavera, y muy pronto el verano, están sobre nosotros aquí en el Valle Central. A medida que el clima se calienta, más niños han aprovechado la oportunidad para hacer lo que mejor saben hacer, jugar afuera. Bicicletas, scooters, patines y todo lo que tenga ruedas desempolvado de los estantes y puesto en acción. Mientras usted y sus hijos disfrutan del clima primaveral, Valley Children's desea informarle sobre un peligro poco conocido, los dispositivos de micromovilidad como bicicletas eléctricas y scooters eléctricos. La mayoría de los cuidadores no son conscientes de que no son el "juguete", piensan que lo son y los niños deben usarlos con precaución.

Desde 2023, los centros de trauma y de Valley Children's en todo el país han notado un aumento en el número de niños lesionados que reciben dispositivos de micromovilidad. Muchos tienen lesiones graves que requieren hospitalización, cirugía y / o atención en la UCI y representan el 3% de todos los pacientes con traumatismos desde los 2023 años hasta el día de hoy. De las personas que requerían atención por parte del Equipo de Traumatismos de Valley Children's, solo el 25% de ellas usaban casco y vivían en comunidades de todo el Valle Central, incluidas comunidades rurales y urbanas. 

Antes de dejar que sus hijos tomen una prueba, hay cosas importantes que debe tener en cuenta. Si tiene ruedas, siempre deben usar un casco cada vez que montan. En California, los niños menores de 16 años deben usar casco cuando andan en bicicleta estándar. La ley de California requiere que los ciclistas de bicicletas eléctricas tengan al menos 12 años de edad y los ciclistas menores de dieciocho años deben usar un casco. No existe un estándar mínimo para los cascos de bicicletas eléctricas, pero abogamos por la protección del nivel del sistema de protección contra impactos multidireccionales (MIPS) debido al aumento de las velocidades de los dispositivos que viajan a 20 mph o más y que resultan en un mayor riesgo de lesiones a esas velocidades. Los padres deben establecer el estándar para el uso del casco y modelar su comportamiento, incluso cuando andan en bicicleta estándar. 
 

Desde 2023, los centros de trauma y de Valley Children's en todo el país han notado un aumento en el número de niños lesionados que reciben dispositivos de micromovilidad. Muchos tienen lesiones graves que requieren hospitalización, cirugía y / o atención en la UCI y representan el 3% de todos los pacientes con traumatismos desde los 2023 años hasta el día de hoy. 

Las bicicletas eléctricas y los scooters no son juguetes. Antes de comprar uno, investigue. Hay muchos fabricantes que afirman que los dispositivos son bicicletas eléctricas, pero no cumplen con la definición de California, incluidos los que venden bicicletas eléctricas en línea en el extranjero que tienen aceleradores que alcanzan velocidades superiores a 25 mph. Estos dispositivos no cumplen con la definición legal de una bicicleta eléctrica y no deben considerarse uno. También hay varias clases para bicicletas eléctricas. Con la Clase 1, el motor asiste cuando los ciclistas están pedaleando y puede alcanzar velocidades de hasta 20 mph. La clase 2 incluye un acelerador que permite al piloto usar el motor con o sin pedaleo y también puede alcanzar velocidades de hasta 20 mph. En California, debe tener al menos 16 años para conducir una bicicleta eléctrica Clase 3 que puede o no tener acelerador y puede alcanzar velocidades de hasta 28 mph. Los padres y los niños deben asistir a una clase de seguridad antes de usar cualquiera de ellos.

Los conductores de bicicletas eléctricas y scooters electrónicos deben seguir todas las leyes de bicicletas. Una nueva ley aprobada en California en 2025 requiere un reflector rojo trasero o luz que sea visible a todas horas del día, a diferencia de las bicicletas estándar que se requieren por la noche. Las reglas de la acera varían de una ciudad a otra, pero recomendamos que los pasajeros no viajen a más de 10 mph en la acera, cuando esté permitido, y reduzcan su velocidad a 5 mph cuando haya peatones presentes. Los pasajeros también deben proporcionar una señal audible, como una campana, bocina o notificación verbal al pasar peatones para reducir el riesgo de colisión. Los ciclistas deben seguir todas las reglas de bicicleta aplicables de la carretera. Recomendamos usar ropa de colores brillantes y zapatos cerrados antideslizantes, como zapatillas de deporte. Deben evitar ir descalzos, usar sandalias o usar Crocs.

De parte de todos nosotros en el Programa de Traumatismos de Valley Children's, le deseamos una temporada de verano saludable y segura.

Las bicicletas eléctricas NO son juguetes: una apelación de un líder de la aplicación de la ley

por la Jefa Mindy Casto, Departamento de Policía de Fresno

Ver a un niño andar en su primera bicicleta es una experiencia memorable para muchos. La mayoría de nosotros que andamos en bicicleta cuando éramos niños conocemos las "reglas básicas de la carretera" cuando se trata de la seguridad de las bicicletas y tratamos de enseñar esas mismas lecciones de seguridad a nuestros hijos.

Una tendencia preocupante está surgiendo en las comunidades de todo el país: niños de tan solo 8 años montan bicicletas eléctricas. En las aceras, calles, senderos y parques, muchos viajan de 20 a 30 millas por hora, o más rápido, con poca capacitación, conciencia limitada de los peligros y riesgos, y poca comprensión de las reglas de la carretera.

Tengo el privilegio de servir como jefe de policía de Fresno. En este papel, tengo el privilegio de presenciar actos heroicos y desinteresados de oficiales y ciudadanos por igual para mantener seguras a nuestras comunidades. Y, desafortunadamente, también soy testigo de momentos de intensa tristeza y tragedia y, recientemente, muchos de esos momentos trágicos han involucrado niños, bicicletas eléctricas, lesiones graves y, a veces, la muerte.

Ya no podemos mirar hacia otro lado.

Hay peligros cada vez mayores asociados con bicicletas eléctricas, mini motocicletas y otros vehículos motorizados de dos ruedas en nuestras comunidades. Estos dispositivos pueden parecer inofensivos: divertidos, eficientes, populares entre los jóvenes y, en muchos casos, a un "clic" fácil de distancia para comprar en línea, pero los riesgos son mucho mayores de lo que muchos creen. Y NO son "como andar en bicicleta".

Las tragedias recientes en Fresno han puesto este tema en un foco doloroso para nuestra comunidad. Otras comunidades en todo el Valle tienen experiencias similares. Y la mayoría no terminan bien.

Leyes de bicicletas eléctricas y mini bicicletas de California

California regula las bicicletas eléctricas a través de un sistema de tres clases diseñado para mantener seguros a los ciclistas, y a todos los que los rodean:

• Clase 1: Solo asistencia al pedaleo (el motor funciona solo al pedalear), velocidad máxima asistida de hasta 20 mph
• Clase 2: Acelerador habilitado (la bicicleta puede moverse sin que el ciclista pedalee), velocidad máxima asistida de hasta 20 mph
• Clase 3: Solo asistencia al pedaleo; velocidad máxima asistida de hasta 28 mph; debe tener un velocímetro; los jinetes deben tener 16 años o más y deben usar casco; a menudo restringido de ciertos senderos y carriles para bicicletas
• Los cascos son obligatorios para todos los ciclistas menores de 18 años, y todos los ciclistas de bicicletas eléctricas deben obedecer las reglas de tráfico de bicicletas.
• Las bicicletas eléctricas también deben tener un límite de 750 vatios. Los cambios legislativos recientes ahora requieren un reflector rojo trasero o una luz intermitente visible día y noche y prohíben la manipulación de dispositivos de limitación de velocidad.

Por qué estas máquinas no son juguetes

Las bicicletas eléctricas y las mini motocicletas pueden acelerar rápidamente y viajar a velocidades comparables a las de los vehículos de motor. Requieren equilibrio, juicio, madurez y conciencia del tráfico que muchos ciclistas jóvenes simplemente aún no han desarrollado. Su pequeño tamaño y bajo perfil también hacen que sea más difícil para los conductores ver, especialmente de noche.

La gran velocidad de estas bicicletas eléctricas cambia la naturaleza de las lesiones si un niño se cae o, lo que es peor, se ve involucrado en una colisión con otro automóvil, otro ciclista o golpea a un peatón que camina por un sendero o la acera. Caerse de su bicicleta que va a 10 mph es una cosa. Caerse de una bicicleta motorizada a 25 mph es otra muy distinta.

Un llamamiento directo a los padres y tutores

Como jefa de policía y como madre, hago un llamamiento a todos los padres, cuidadores o tutores de nuestra comunidad. Tómese este asunto en serio. Su vigilancia y límites pueden salvar una vida.

Antes de comprar una bicicleta eléctrica para sus hijos y permitir que un niño opere una bicicleta eléctrica, considere:

• ¿Tienen la edad y la madurez suficientes para seguir las leyes de tránsito?
• ¿Entienden la conducción defensiva y la conciencia situacional?
• ¿Siempre usan casco y el equipo de seguridad requerido?
• ¿Están viajando en áreas seguras y bien iluminadas?
• ¿Está supervisando activamente su uso?
• ¿Está proporcionando instrucciones sobre cómo montarlos y qué hacer en caso de emergencia?

Llamado a la acción del Departamento de Policía de Fresno

Fresno y todas las comunidades de este Valle se encuentran en una encrucijada. Las vidas que hemos perdido en accidentes de bicicletas eléctricas no fueron desgracias al azar, fueron tragedias evitables. Debemos asumir la responsabilidad colectiva y hacer cambios antes de que se pierdan más vidas.

Estoy hablando como jefe de policía de Fresno, aunque estoy seguro de que todos los jefes de policía en el Valle compartirían pensamientos similares. Por lo tanto, les pido que:

• Reforzar el uso del casco y el equipo de protección
• Al igual que "conducir distraído", no permita que los usuarios de bicicletas eléctricas lo usen mientras usan un teléfono celular o audífonos
• Asegúrese de que su hijo solo use dispositivos apropiados para su edad
• Comprenda y siga las leyes de bicicletas eléctricas de California
• Restringir la conducción nocturna y las rutas de alto tráfico
• Trate a cada vehículo motorizado de dos ruedas con la seriedad que merece

Honrar las vidas jóvenes que hemos perdido significa tomar medidas significativas para proteger a los demás. Trabajemos juntos -padres, escuelas, líderes de la ciudad y fuerzas del orden- para prevenir futuras tragedias y salvaguardar a nuestros niños. Sus vidas y su futuro dependen de ello. 

Recursos adicionales